2025年3月26日，中集車輛（301039.SZ）舉辦了2024年度業績說明會。公司經營態勢積極穩健，三大業務取得高質量發展。

  年報數據顯示，公司2024年實現營收210.0億元（單位：人民幣，下同），實現經營性凈利潤13.5億元，毛利率達16.3%，在手現金儲備達到58.0億元，經營活動產生的現金流量凈額達21.9億元，同比提升22.4%。

  同時，公司披露了2024年利潤分配預案為每股派發現金紅利0.28元（含稅），疊加中期已派發的現金紅利每股0.28元（含稅），2024年全年合計每股分紅0.56元（含稅）。

圖為業績會現場管理層合影

  2024年，公司正以創業者的精神全面推動第三次創業，重塑了全球半掛車、EV·DTB上裝和純電動頭掛列車的三大業務。公司在中國、北美、歐洲的半掛車生產中心和制造工廠共銷售各類半掛車10.17萬臺。根據《Global Trailer》公布的2024年全球半掛車制造商按銷量的排名，中集車輛連續十二年蟬聯全球前幾。另外，公司為中國新能源重卡制造企業和頭部的燃油/燃氣重卡制造企業提供了2.5萬臺的EV·DTB上裝產品；并向市場推出了純電動頭掛列車產品，主要應用場景為港口運輸和混凝土物流。

  全球半掛車以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價值鏈各個環節的價值

  全球半掛車2024年實現營收149.5億元，貢獻毛利26.61億元，毛利率達17.8%。在半掛車行業內卷競爭激烈的大環境下，中集車輛大力推行“星鏈計劃”與“雄起計劃”，全面構建新質半掛車生產力，成效*。

  國內半掛車整體銷量同比上升12%，市占率達14.04%，連續六年保持全國前幾。星鏈半掛車業務營收同比增長16.8%，銷量逆勢提升20.9%，毛利率提升至14.4%；產能利用率創五年新高，生產效率提升30%，人均產值大幅提升23%；以及全面構建星鏈營銷力，促進中集·陜汽三好發展的商業模式。

  圖為星鏈LTP集團的揚州LTP中心A工廠

圖為星鏈半掛車產品

  同時，公司啟動了“雄起計劃”，目前其已順利完成構建期階段目標，初步構建生產組織的“硬實力”與“軟實力”。此外，公司還參與起草并發布了《道路運輸食用油罐式車輛》企業標準，為國內食用油安全提供了保障。

圖為雄起液罐車產品

  深化“好馬配好鞍”的商業模式，轉型成為新能源重卡底盤企業*的“上裝委托加裝連鎖企業”

  作為行業中家能提供三大類DTB產品的企業，以及可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長江中下游流域主要核心市場區域的DTB頭部企業，中集車輛借助營銷優勢，助推“好馬配好鞍”的商業模式，EV·DTB業務實現總營收30.3億，貢獻毛利1.5億，比2023年多貢獻毛利約0.7億。

  過去兩年，公司全面發力“好馬配好鞍”的商業模式，以年度車型為抓手，每年迭代一次廂體設計，將副車架更好地和重卡底架融合來大幅減重。2024年，公司業務的側重點從“攪拌車的整車業務”向“攪拌車的EV·DTB”業務轉型，推出面向純電動重卡底盤的EV-DTB·攪拌車設計，統一接單、統一集采、統一生產、兩地交付，基本實現了“好馬配好鞍”的商業模式。

圖為EV-DTB·渣土車

  逐夢“純電動頭掛一體化產品”，致力成為探索者、構建者和全價值鏈推廣者

  公司通過與戰略合作車企的緊密協作，構建了純電動頭掛列車（EV-RT）技術創新平臺，在“好牽掛”的合作框架下，持續推動純電動頭掛列車的技術突破與應用場景的突破。

  公司研發的純電動頭掛列車J-RT1.0攪拌車已批量投入西安運營，能耗節降37.7%；中集·陜汽“好牽掛”新能源車輛批量交付“中國-東盟陸路門戶”廣西崇左客戶，推動綠色跨境運輸體系建設的創新實踐。

圖為純電動頭掛攪拌車

   成為半掛車全價值鏈運營者，提升長遠競爭力

  為應對全球地緣政治的各種漩渦，并提升長遠的競爭力，中集車輛將積極采取以下舉措：首先、全球半掛車將以“星鏈計劃”和“雄起計劃”為抓手，深度挖掘全價值鏈各個環節的價值；第二、將重塑半掛車全球供應鏈；第三、構建平行獨立的北美半掛車業務的治理架構；第四、深化“好馬配好鞍”的商業模式，轉型成為新能源重卡底盤企業“上裝委托加裝連鎖企業”；第五、進一步推動中集·陜汽“三好發展”，有效拓展在全球南方市場的應用。

  展望未來，中集車輛正加速演化成星鏈半掛車“全價值鏈”運營者，2025年“星鏈半掛車”和“雄起液罐車”毛利率要繼續上升，贏利貢獻同比要翻番；同時通過第三次創業，將“跨洋運營”進化成“無國界企業”；逐夢“純電動頭掛一體化產品”，成為探索者、構建者和全價值鏈推廣者，全面構建新質生產力，并向全球輸出新質生產力，再續未來高質量發展！