5月份，重卡市場交出了銷7.6萬輛、同比小幅下滑的成績單。在這個(gè)批發(fā)銷量下降、終端實(shí)銷增長的月份里，市場蛋糕“分配”有變化嗎？請跟隨小編一起來了解下吧~


  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年5月份，我國重卡市場銷售約7.6環(huán)比下降8%，環(huán)比下降8%，同比下降2%，減少了約1000多輛。

  5月份的重卡市場呈現(xiàn)兩個(gè)特征：首先仍然是開票銷量表現(xiàn)不及終端實(shí)銷。主要原因便是行業(yè)庫存偏高，導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，“卷的飛起”。

  其次，從驅(qū)動(dòng)力來看，重卡市場的“三駕馬車”各自表現(xiàn)迥異，其中天然氣重卡終端銷量“淡季不淡”，連續(xù)爆發(fā)式增長，1月份同比增長96%，2月份同比增長49%，3月份同比增長208%，4月份銷量2.6萬輛，繼續(xù)高速增長160%。

  電動(dòng)重卡持續(xù)高速增長，出口則小幅上漲。今年以來，新能源重卡從年初至今持續(xù)爆發(fā)，預(yù)計(jì)今年5月份新能源重卡終端銷量會(huì)達(dá)到4000+，同比增長超過110%，環(huán)比下降13%左右。


  數(shù)據(jù)顯示，在5月份的市場“排位賽”中，共有四家企業(yè)銷量破萬，中國重汽以2萬輛奪冠，另外三家破萬的企業(yè)是解放（1.6萬輛）、陜汽（1.35萬輛）和東風(fēng)（1萬輛）。累計(jì)來看，今年1-5月市場份額實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、解放和北奔這三家。

  具體來看，中國重汽5月份銷售重卡約2萬輛，保持行業(yè)前列，同比基本持平；其1-5月累計(jì)銷售約12萬輛，同比增長10%，市場占有率上升到27.8%，上漲了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放今年5月份銷售重卡約1.6萬輛，1-5月解放重卡累計(jì)銷量約為9.33萬輛，同比增長19%，市場占有率約21.6%，同比增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

  東風(fēng)公司5月份銷售各類重卡約1萬輛；今年1-5月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約7.18萬輛，同比增長6%，市場占有率約為16.7%，保持行業(yè)前三。

  陜汽集團(tuán)5月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長5%，今年1-5月銷售各類重卡約6.69萬輛，同比增長4%，市場占有率為15.5%。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）5月份銷售重卡約0.7萬輛，同比逆勢上漲4%；今年1-5月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類重卡約3.32萬輛，市場占有率約為7.7%。

  在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡5月份銷車2666輛，同比上升6%，排名行業(yè)第六；今年1-5月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售11006輛，同比增長7%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.6%。徐工重卡5月份銷車約1900輛，同比持平

  如果把一季度形容為“加庫存”的話，那么二季度就是“去庫存”。燃?xì)廛嚱K端需求“淡季不淡”以及新能源重卡快速增長的勢頭會(huì)持續(xù)較長一段時(shí)間，出口的增長則有望持續(xù)到二季度末。至于下半年重卡整體銷量能否實(shí)現(xiàn)同比增長，就要看老舊貨車“以舊換新”的利好政策能否出爐了。